这辆美系车的大梁骨架有点假？

2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为"中别克"的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的"别克凯越Buick Excelle"，从而正式进军极具潜力的中级车市场，一直到现在市场的保有量都挺大。

个人觉得老款凯越加油门后放油门发动机传来的呜呜声有点难受，阴影啊！你们有没？

我们今天看看检测的这部新款到底是什么奇葩遭遇呢？为何说它大梁假？

这车中网进气格栅是越来越显档次了，看起有点稍大气的影子！

发动机机仓内各附件正常，从12年后发动机换代1.5L排量后纠正老款油耗不成正比的实际。还是新的好（发动机呜呜声没了）其实就是以前的发动机正时皮带作怪所发出的声音。看着都正常还是看看细节，毕竟检测是要小心谨慎才是

两侧叶子板螺丝都没动过，内骨架原车密封胶完好，用漆膜仪测量外观漆面都没有钣金喷漆的迹象，图片太多就不一一上传了，大家也看的多了

内饰座椅及各项功能键都为正常使用痕迹，看着没有不舒服的感觉

上面说了外观都无钣金喷漆迹象，ABC骨架就不可能有问题，这应该没有疑义！

如果你们以为此车检测只是走下流程，又是一部极品好车那就错了，要是在车市场大多数买家看了这样的车况估计就在谈价格了，所有的上面检测只能对此车车况做个35%的判断，百分之65都要取决于底盘！想想就知道底盘检测多重要，尤其是豪车

后大梁及后防撞梁都无碰撞修复痕迹，而且底盘还有喷装甲有加分项哦

后部独立多连杆悬挂各拉杆胶套磨损轻微，都未拆装过无须整备维修费用，有人说很多举升检测底盘是从前面开始，小编怎么都是从后面开始呢？不怕告诉你因为我们的举升机操纵开关在后面，所以是方便也是习惯！

前桥各螺栓及发动机变速箱油底壳无拆装刮碰痕迹，这凯越的变速箱永远的这个样，这变速箱油底壳太有特色了椭圆形像极龟壳...

水箱框架（龙门架）是托底变形，这种龙门架是焊接在前大梁体，维修不方便变形更换就需要切割，现在大多车型龙门架都是塑料或是螺丝安装的维修更换方便多了，且一般不伤及大梁

可以看到受撞击后龙门架与大梁连接处扭曲变形，左侧大梁底部明显凹陷，是大梁本体有点稍薄了还是撞击点太过蹊跷？这就玩大发了或者是因小失大！

伤到大梁了按二手车行情来说要按大事故类分了，这大梁骨架设计确实有点坑。

左右侧对比能看出，右侧大梁与龙门架结合处无变形，受力点在中部偏左

水箱与发动机受撞击后靠拢，水箱下水管直接与空调压缩机摩擦在一起，压缩机管直接顶到水箱散热风扇，这样的长时间会导致以下情况：

第一：水箱下水管被磨破致冷却液流失，发动机高温严重造成发动机（冲缸）

第二：造成空调管泄露，空调不制冷、水箱电子扇叶片断裂造成其他意外损坏

第三：在驾驶车辆时能明显感觉到共振发麻的感觉、发动车辆明显抖动异常

周师兄说车：检测完毕把问题都指给客户看了，他就说算了这车不要了再去找别的车，这个维修起来要花不少钱，将来卖车大梁及龙门架还有修复焊接痕迹诸多影响，当时卖家也在，说自己完全不知道这车下面撞到这么严重，说自己刚从4S店保养出来，4S店师傅也没告知车况，听这话就有问题可能是车行冒充个人卖车，买家跟我们道谢了然后双方就回去退定金的事了，这个车要是不检测底盘在上面完全会被它外观所蒙蔽，买二手车车就是买个划算买个放心，把现车况了解清楚、把历史信息掌握心中再做抉择！