解析：汽车传动带技术最新进展
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但汽车用变速V带要传递很高的扭矩，一般的橡胶V带难以胜任。如1000ml的发动机达到最大转矩时，V带必需能经受2.0MPa的侧压力，而一般V带只能承受0.4-0.5MPa。要达到如此高的模量，只能采用由橡胶张力层(tension belt)与金属复合块(block)构成的复合V带才能达到如此高的要求。 CVT用复合V带几乎世界上所有的有名传动带厂都在研究开发，属传动带前沿技术，这不仅是这种传动带的技术难度大，而且是这种带的市场前景非常广阔。无论在汽车和其他工业都有广泛的用途。 复合V带国外已达到实用化的水平，如日本爱知机器公司与坂东公司联合开发的CVT系统装在铃木Mira轿车轿车上。三星、盖茨、固特异、大陆和特高等都在开发这种带。 << 前一页 |
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