速腾1.4TSI+DSG技术背景资料大曝光

速腾1.4TSI+DSG技术背景资料

一、1.4TSI发动机

1）1.4TSI发动机概述

结合了紧凑型设计、燃油直喷及增压技术的1.4TSI发动机，实现了超乎寻常的高功率输出和扭矩表现，而且排放和油耗都很低。由于发动机结构紧凑，质量小，因此转动惯量也小；采用新的加工工艺等技术，摩擦损耗降低，提高了发动机的机械效率。新一代的增压系统，提高了发动机动力性和响应特性；采用新的直喷技术提高了发动机的压缩比和燃烧效率。因此与传统的发动机相比，更加高效，强劲；而且节能、环保。

2）1.4TSI发动机的主要特点

1.4TSI发动机的主要特点有轻量化紧凑型设计、新的燃油直喷技术及新一代增压技术。

轻量化紧凑型设计：应用“Downsizing”理念设计出来的1.4TSI发动机在减小尺寸方面，用较小排量的发动机取代较大排量的发动机。由此降低了内部的摩擦和燃油消耗，而功率和扭矩没有降低。应用这个理念设计、制造的发动机，相对功率相同的传统发动机而言，将消耗更少的燃油。这就满足了用户对于发动机在省油的同时具有更高的动力性能的愿望。达到了“又要马儿快快跑，又要马儿少吃草”的目的。

新的燃油直喷技术：喷油嘴安装在燃烧室的上方，将燃料直接喷入燃烧室，喷嘴工作控制精度为0.01毫秒，喷油压力最高达100bar。而进气歧管喷射方式的喷射压力一般只有3bar。这是大众将其首创的柴油机缸内直接喷射技术移植到汽油发动机领域的一项革命性的创新技术。通俗地说就是将汽油和空气单独注入燃烧室，空燃比的控制更加精确，燃油的雾化效果好，油气混合充分，从而使得燃烧更彻底，提高燃烧效率、降低尾气中有害气体的含量。由于配备了按需控制流量的低压燃油系统和带有调节装置的高压燃油系统和新的高压喷嘴技术，能够根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机汽缸内并实现均质燃烧，从而获得良好的冷启动性能和动力性。汽油直喷技术最显著的优点是在提供更大的输出功率和扭矩的同时，获得了良好的燃油经济性，并降低了排放。毋庸置疑，燃油直喷技术代表着汽油发动机的最新发展方向。（传统的发动机采用的是将汽油和空气在进气歧管中混合后再进入燃烧室的，称之为进气歧管喷射方式，这种技术叫多点喷射技术）

事实证明，在同等排量的情况下，采用燃油缸内直喷技术比传统的多点喷射技术的发动机功率和扭矩显著提高。汽油经新型高压燃油泵和6孔喷油器直接喷入汽缸内与涡轮增压器压缩进来的空气混合，带来了更理想的油气混合及更高的压缩比，使燃烧过程更充分，动力输出更强劲。

当然这是技术不断改进的综合成果，从而实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最成熟、最先进的燃油直喷技术，引领并延伸了汽油发动机的发展趋势。

新一代增压技术：1.4TSI发动机的涡轮增压器的动力来自发动机排出的废气。涡轮增压系统能够提高进气压力，增加进气量，使得TSI比非增压发动机和其他增压发动机效率更高，在明显改善动力性的同时，油耗也有较大幅度的下降。在道路条件优良的工况下则具有更低的油耗。而且车辆动态响应更迅速，中速加速性能更强。值得一提的是TSI发动机熄火后，一个独立的冷却系统会自动启动，继续为发动机降温，保护涡轮增压系统。