“减配”才是硬道理---防撞梁

有一些朋友总是抱怨那个车子减配了。然后拿出欧美、日韩的同类车子配置来分析。最后得出结论是这些车企不尊重中国消费者，不拿中国人命当命等等。翟胖的结论却恰恰相反——这是因为这些车企太看重中国市场，而产生的适应性行为。


举一个例子，昂克赛拉。美版的气囊、esp、发动机都比国产版的好。甚至价格也贵不了多少。由此来说是马自达在中国减配了么？当然是减配了。但是为什么呢？如果马自达保持美版的配置，昂克赛拉在国内还能卖得动么？肯定销量要受到很大影响。因为消费者不傻啊。买一个美版的昂克赛拉的钱，在国内都能买到更高级的凯美瑞了。我凭什么要买这个第一个级别的车呢？就因为它是马自达么？


再举一个例子，很大朋友对大众和丰田减配掉防撞钢梁非常不满，认为是罔顾中国消费者的生命。但是返回来想一想，人家大众和丰田并没有拿着枪逼你买这个车啊。你买这个车子一定是你认为他的售价合理，你才买的。这个交易是自愿的。你不能一边吃着鸡肉，一边说为什么鸡肉没有鸭子香。
车企的减配，是因为对于车企来说生产大多数消费者肯埋单的车子，产生利润，才是车企的最高道德标准。而这种选择，并不是车企愿意做什么就能做什么，一定是消费者选择了，车企才敢于做的。就目前的情况来看，我们有钱了，但是还不够有钱。如果我们大多数人达到了欧美、日韩消费者的消费水平，车企才会按照那里的配置卖给我们那样的车。这个因果逻辑不会错的。


最后，我想笑一笑。因为总是看到有朋友说，要是国家强制规定这个车多个esp，多个防撞钢梁就好了。我要说，那样就不好了，因为这必然会增加车子的成本，增加车的售价。原本能够买得起无esp，无防撞钢梁的车子的消费者就买不起车了。这只会让市场萎缩，让消费者付出更多不想付出的代价。
因此，这样看来，车企为了迎合中国消费者，不惜改动在成熟市场已经定型的设计，更改生产工艺，实在是对中国消费者的重视的表现。
你有买防撞钢梁的自由，但一定不能剥夺别人不买防撞钢梁的自由。