编辑：陈海佣 早期的C-NCAP测试由于大部分参与碰撞试验的车辆都能取得好成绩，因此常常被人调侃，这很大程度是老的规则和标准比较低导致。

作者：车评家 相信大家对于这种增压方式已经再熟悉不过了，通过发动机废气带动涡轮的旋转从而实现进气的增压。

作者：车坛小缸 买车真是一件费心费力的事儿！好不容易在几百个车型里找到了自己心仪的车，到了店里一看才发现一款车竟然有好几款不同的配置

作者：汽车有文化 NVH ：噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。

精华|一张图读懂汽车各系统零部件构造+中英文全解

作者：汽车攻城狮 车辆的实车碰撞试验，旨在给消费者以及企业提供系统、客观的车辆安全的定量化数据信息，促进企业按照更高的安全标准进行车辆的研发和生产

作者：AutoTalker 上面这两句对话虽然感觉比较浅显，但却是对扭力梁式后悬架的一个比较真实的写照。因为在不少朋友（甚至是车迷）中

作者：孙运达 听车门的声音真的能判断出车子的好坏？车身越重车子越安全吗？来微信公众号“擎风车铺”，听三味和你聊一聊！现在人们对汽车品质的要求是越来越高

作者：玩车教授 目前市售车中，有着很多种类型的悬架配置，有的结构很简单但被人称为“板车悬挂”，也有的结构复杂但造价高昂。

作者：汽车与运动evo 吉利仅用3年的时间就打造出其他公司要用5年才能打造出的产品，正是这款产品使吉利整车销量大增，它是怎样做到的呢？

EV视界 近日，记者从相关渠道获悉，新的《电动客车安全技术条件》正在紧锣密鼓地编制，近期将发布。文件规定整车应为全承载整体式骨架结构

发动机技术 每当看到GR6的名字，小编心中总是思绪万千，套用一句古人的话来描述GT-R这台GR6最合适不过了，“成也萧何败也萧何”。

作者：车云网 高端车配LOW的悬挂会影响竞争力，那么反过来呢？悬挂配置就是越高档越好吗？

作者：Van有引力 其实天朝消费者瞧不上侧滑门是人之常情嘛，毕竟这玩意儿最先出现在面包车上，从早年间的大发、松花江、五菱等「微面」

作者：老柳说车 国内许多车迷在购车理念上有许多误区，对SUV车型一味的跟风和盲从；对非承载式车身无限的推崇和偏执，这都是在汽车安全理念上走入迷途的表现。