作者：Van有引力 其实天朝消费者瞧不上侧滑门是人之常情嘛，毕竟这玩意儿最先出现在面包车上，从早年间的大发、松花江、五菱等「微面」

作者：老柳说车 国内许多车迷在购车理念上有许多误区，对SUV车型一味的跟风和盲从；对非承载式车身无限的推崇和偏执，这都是在汽车安全理念上走入迷途的表现。

编辑：路桐一 据美国汽车杂志《道路和跑道》报道，新日本制铁公司（NipponSteel & Sumitomo Metal）近日研发出了一种应用于汽车的新型钢板

作者：玩车教授 关于汽车安全的话题，很多人会先入为主的谈到碰撞安全，并且非常重视车身钢材的薄厚轻重，对那些轻薄的完全否定，但这种思想其实是很有问题的。

作者：小白买车 10万块，汽车内饰该使用搪塑、硬塑料、还是软触？

作者：雅斯顿 每周的参观车厂指南又和大家见面了，在前面的文章中我们介绍了冲压和焊装车间，从这一期开始，我们一起去涂装车间转转，聊一聊涂装那些事儿。

作者：麻辣车事 如果你关注了近年的汽车发布会，就不难发现，哪怕车身减重只有20公斤，各个车企也会争相发布此类数据。

作者：车聚网 汽车吸能盒是汽车保险杠系统中重要的吸能装置，它安装在横梁与车架纵梁之间，作为一种低速安全保护系统而存在。

车域无疆 液晶显示技术在最近十年成为了市场中的主流，经过不断的升级，不论是液晶面板还是IC芯片部分，技术上都比较成熟。

作者：老柳说车 简单来说，防撞钢梁就是用冷轧钢板冲压而成的U形槽。它的两端连接着屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。

作者：车聚网 毋庸置疑，轻量化是汽车行业发展方向之一。理论上来说，车重每减轻100千克，百公里油耗会降低0.4升左右。

编辑：唐朝 前两天，家里长辈经过40多期摇号后终于“中签”。同那个年龄段的大叔、大伯一样，他们心中理想车型的内饰也是那种偏向成熟稳重的类型。

牛车网 汽车轻量化可以有效的实现节能减排的目的。实现汽车轻量化主要从材料、结构、工艺三个方面入手，而采用新型材料是汽车轻量化最直接也最有效的方法

作者：雅斯顿 从高压缩比到启停系统的配合，乃至更高级的混合动力，都可以看出车企在降低油耗的路上所付出的努力。

作者：AL频道 要聊到轿车车身，我们往往第一个想到的是车身的造型设计，但是车身造型往往是没有定式的，从50年代至今出现了各种流线型的造型。