作者：田永春 因国家大力支持，2016年新能源汽车高速增长局面已确定，新能源汽车正式站上绿色环保的风口，即将百家争鸣。但还存在一些不确定因素，如IT企业造车、电池企业准入

作者：冷锋 国内汽车行业通常戏称分为三档，外资独资品牌一档、合资品牌一档、自主品牌一档。尽管定价，受众一般不同，不过随着国内消费水平的提高

EV视界 2月29日，国家发改委、能源局、工信部三部委联合发布《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》，意见明确发展储能和电动汽车应用新模式

数据显示，目前在我国所生产的纯电动客车中，采用磷酸铁锂动力电池的客车占据整个新能源客车市场的六成份额

作者：Y车评网 雪佛兰在IIHS高死亡率排行榜上刷榜，“大车安全”的结论似乎也不那么站得住脚。那么这期来讲讲正确的安全车辆是什么样的。

作者：杜俊仪 国务院会议对动力电池和充电的鼓励都落到了实处，政策红利将转向技术红利，新能源汽车市场粗放式的增长不可持续，产品性能、品质成为新的重要抓手。

作者：卡爸玩车 无论是准备买车蠢蠢欲动的消费者，还是单纯喜欢汽车的车迷们看车都跳不过变速器这一环节。但是作为汽车相当复杂和体现一个汽车厂家技术的关键部件——变速箱，你真的懂吗？

在2016年北京市两会期间，市人大代表、市长王安顺在市政协专题座谈会上表示：北京将“一心一意发展新能源汽车，但不会采纳混合动力汽车。

作者：汽车商业评论 随着工信部装备司司长张相木在1月23日电动车百人会上的表态，“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的传闻得到确认，引来又一轮口诛笔伐。

作者：猹先生 新能源汽车似乎势不可挡，但是市场真的就是表面那么光鲜亮丽吗？这期猹先生揭秘一下电动车内幕那些弯弯绕

作者：EV视界 近日，记者从重庆市城乡建设委员会获悉，重庆市正在征求《电动汽车充电设备建设技术规范》（下简称“技术规范”）的意见。

来源：界面 寒潮之下的杭州，刚刚送别近30年来气温最低的一天。但对于身处这座城市的部分新能源汽车企业来说，仍然能够感受到冷意。

电动汽车动力电池回收利用靴子终于落地。近日，国家发展改革委、工信部、环保部、商务部、质检总局等五部委联合制定发布了 《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》（简称“《技术政策》”），

国家发展改革委、工信部、环保部、商务部、质检总局日前联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》（以下简称《技术政策》），对电动汽车动力电池的设计生产、回收主体、梯次利用及再生利用等做出 ...

国家暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，再一次将三元锂电池推向了风口浪尖，我们有必要正确认知三元锂电池的安全性到底如何。 作者：电动邦