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位置：政策法规

关注自主品牌之问计篇：繁荣背后问题多

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5-6-2008 22:15 | 清雅轩 | job.cartech8.com

关注自主品牌之现状篇：从弱小到崛起

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5-6-2008 22:15 | 清雅轩 | job.cartech8.com

荣威750 1.8T树立公商务车行业新标准

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5-6-2008 22:05 | 清雅轩 | job.cartech8.com

一汽集团重掌一汽大众销售大权

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5-6-2008 22:05 | 清雅轩 | job.cartech8.com

博世中国的忧虑：研发工程师人手不够

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5-6-2008 22:05 | 清雅轩 | job.cartech8.com

成本高压下供应商与整车厂的微妙博弈

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3-6-2008 20:46 | 清雅轩 | job.cartech8.com

利润丰厚催生灰色产业年检内线大揭露

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3-6-2008 20:46 | 清雅轩 | job.cartech8.com

高性价比是撒手锏自主品牌叫板合资车企

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3-6-2008 20:46 | 清雅轩 | job.cartech8.com

汽车金融观察自主品牌欲分食5千亿蛋糕

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3-6-2008 20:46 | 清雅轩 | job.cartech8.com

汽车业：面临行业周期与财富缩水双重挤压

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2-6-2008 21:44 | 清雅轩 | job.cartech8.com

免购置税诱惑不大新能源车还是要“经济”

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2-6-2008 21:44 | 清雅轩 | job.cartech8.com

陈祖涛:“拿来主义”推动汽车工业快速发展

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30-5-2008 19:21 | 清雅轩 | job.cartech8.com

自主品牌排放大考后又面临成本大考

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30-5-2008 19:21 | 清雅轩 | job.cartech8.com

SUV企业进入轿车领域遭遇“凤凰涅槃”

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30-5-2008 19:21 | 清雅轩 | job.cartech8.com

未来十年的中国汽车行业版图假想

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26-5-2008 21:05 | 清雅轩 | job.cartech8.com

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