作者：本一 都在讲算法、高精度地图...而自动驾驶技术还是离不开平台的强大处理能力，所以BlueBox算是一款前瞻产品吧。

作者：新闻菌 ADAS、自动驾驶、无人驾驶、智能汽车等词语风靡科技圈，如果哪个智能硬件团队或科技公司无法与这些关键词建立关联，颇有被世界遗弃之感。

编辑：周奕 不久之前的GMIC上，四维图新高级副总裁景慕寒向车云菌介绍了公司高精度地图的时间规划：根据车企自动驾驶的不同阶段，四维图新会推出相应的高精度地图产品。

作者:朱玉龙 自动泊车不仅是单车智能，随着未来加入对外通信，会产生更多领域间的碰撞。

作者：车云网 整车厂只有快速打造全新的数字化商业模式，才能藉此引领未来的汽车市场，一马当先。

作者：朱玉龙 自动驾驶分级傻傻分不清，是大家普遍存在的问题。这里我根据分级标准文件，重点谈一下我的看法。NHTSA和SAE的自动驾驶分级可以分别在官网下载，下面是一个中文版两个等级的汇总表格。

作者：王珺 这次北京车展奔驰新E级的亮相满足了很多人的胃口，外形和配置固然是一方面，由84颗LED灯组成的矩阵式大灯，也足够吸引人的眼球。

作者：车云网 随着科技公司涉足车联网，这一领域的发展正历经一场革命，传统车企和科技公司将如何博弈？

作者：图说汽车 为了买到心仪的车，很多人不惜放弃了高配型而选择相对便宜的低配型再后期加配置。那么，ESP能不能后期加装呢？

作者：志伟 4月17日，长安汽车无人驾驶汽车缓缓驶入位于房山的长安汽车北京公司大门，自4月12日起，历时近6天，途经四川、陕西、河南、河北等全国多个省市及地区后，总里程约2000公里，最终抵达北京。

2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机配合双电机智能驱动，达到最大586牛·米，250千瓦的出色动力表现

编辑：任博 说起如今汽车技术领域最热门的是什么？那一定少不了自动驾驶、ADSA高级驾驶辅助系统、智能交通等，这些和未来有关的智能技术的普及速度已经超过了我们所想

作者：杜庆炜 每到夜晚，在路上开车总少不得遇上那些坑爹的远光灯司机。说起这个，我想很多司机内心都是崩溃的，恨不得以十倍的光反射会对方身上。

作者：车参 可能有人会问：“不碰发动机、底盘、车身这三大件，能叫改造？”坦白说，这篇文章的内容实际上是“自己动手让汽车变得更有个人归属感的基本知识”。

作者：郑谊 2015年12月，三星电子成立了汽车电子装备事业部，开足马力向车载电子零部件方向发展。我们都知道，三星电子是目前世界上最大的个人电子消费品制