作者：徐磊 2009—2016年接近八年的时间中，中国新能源汽车产业伴随国家政策的不断演变迅速推进，盖世汽车以时间轴为线索，将八年来有关新能源汽车的政策演变梳理成章，以供广大同仁查询引用。

一财网 “我从2010年开始抓北汽新能源，不是北京市政府逼着我干，或者弄辆样车就行了，是真干，所以才有今天一点小的成绩。”

齐鲁晚报 就市场需求而言，电池模组及PACK生产设备形态从目前的小批量多品种到未来的大批量标准化

捷能科技 在新能源汽车中，三元锂电池的占有率超过了磷酸铁锂电池成为一大亮点，包括吉利、奇瑞、长安、众泰、中华等大部分国内主流车企都纷纷推出采用三元动力电池的新能源车型。

每日经济新闻 9月底，具有全球汽车行业风向标作用的巴黎车展拉开帷幕。本届巴黎车展被戏称为新能源车展。

作者：解全敏 提起轻度混合系统，很多业内人士并不陌生。因为早在十几年前，业界就曾经探讨过将汽车电压从12V提升到42V

电动汽车资源网 为了确保电动汽车的安全性，国家取缔了三元锂材料电池在公交及相关商用车上使用的补贴，无形中便提出了一个电池材料对EV的个焦点。

作者：瓜田李 电动汽车有线充电存在诸多局限，一定程度上影响了未来电动汽车出行的便利性，“无线充电”便成为大众更现实的需求。

作者：智电汽车 纯电动物流车是真正的市场繁荣吗？还是旧瓶新装，换汤不换药？抑或是生产泡沫？

作者：冯金刚 前几天在一个汽车群里聊天，笔者提出一个话题：关于电动车变速箱，各位怎么看？

电动汽车资源网 安全是红线，质量是底线。没有安全，就不用讨论质量的好坏了。好质量的产品，安全性一定是高的。

作者：第一电动网 为什么纯电动汽用的厂家都爱用单速变速箱？为什么不用传统汽车的变速箱？其他电动车变速箱牛B吗？未来变速箱领域有什么突破？

电动知家 电池管理系统，俗称电池保姆或电池管家，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带

作者：车评家 油电混合汽车同插电式混合汽车不同，油电混合汽车不需要外接充电，更不需要充电桩，完全依靠汽车行驶中发动机给电池充电

云说 混动是否还是常规认知的那样属于过渡技术？国际汽车巨头在用行动向人们说明了一切……