作者：汽车设计与制造 未来一统车市的很可能会是新的电池技术，而不是现在的蓄电池。

作者：宋楠 近日笔者被两条关于新能源汽车消息所吸引：

作者：智电汽车 从基础科学技术的发展及产业化两个层面来看，至2025年能够满足电动车大规模生产的储能技术，目前只有锂电池。

发动机技术 现如今，汽车电动化的进程愈演愈烈，传统汽车企业、新兴的入门车企，都不约而同的投身电动汽车市场想分到电动汽车领域的一杯羹。

作者：徐磊 7月28日晚，盖世微课堂邀请捷豹路虎动力总成开发工程师唐华寅博士以”48V混合动力系统—从应用角度分析电增压技术的发展和前景

作者：王珺 一方面是以铁矿石取代镍带来的成本降低，一方面是副产品石墨的工业应用可以增加收入。

作者：刘耀春 每当有一份关于石墨烯的突破性新闻出现时，总能在业内引起一片狂热之声，尤以电池领域为最。

作者：冯金刚 前段时间，特斯拉公布了自己的“下个十年计划”，其中就包括一款电动皮卡车型，据马斯克的形容：它是一种新型的皮卡。

电车之家 分析了电动汽车动力电池组中电芯出现性能异常导致其使用寿命急剧衰减的原因，提出了一种电芯替换技术

作者：丁玲 当前商用的锂电池正极材料主要有锰酸锂、磷酸铁锂及三元材料，对这三种材料的研究进展及市场应用分别进行综述，分析、比较其性能特点，并展望其发展前景。

车语者 很早以前，丰田就已研发出以普锐斯为代表的弱混车型，但因价格太高没有引起市场反响。最近丰田再次推出廉价版弱混车型卡罗拉双擎，可惜无缘国家新能源政策补贴。

新浪汽车 谈及混合动力，大家往往异口同声地大呼“省油！”，难道这类车仅仅只是省油而已么？它又究竟是如何省油的呢？下面就让小编给大家讲解一下！

作者：天骄 前几天，一场吉利博瑞组织的拆车秀，引发了各方的争议。

有人说纯电动车在严重碰撞情况下发生燃烧的几率比汽油车高很多倍，也有权威机构说过电动车起火的风险并不会高于传统汽油车。

作者：方运田 在夏日高温曝晒下，车内温度已经高到难以接受的地步了，然而受续航里程限制，不少车主都有“续航焦虑”