干货 | 电动汽车电机驱动系统

电动汽车VTOG控制器

干货 | 新能源汽车的循环冷却系统

78页PPT | 动力锂电池——磷酸铁锂电池 详解

干货 | 电动汽车电池管理系统

2017年，博世在电气化领域取得重大进展。博世全新开发的48V混合动力电池能够快速集成到新车型中，帮助现有汽车制造商和类似的初创企业缩短开发周期，节约成本。

随着以石油为代表的不可再生矿物能源的逐渐消耗, 能源危机、环保、可持续发展成了摆在人们面前亟待解决的问题。

2018北京国际车展来了，各家车企纷纷推出新车，目前，补贴政策和积分政策都驱赶着电动汽车往高性能和市场化的方向走。

随着全球环保法规的日益严苛，如何才能有效的降低油耗和排放，成为各大汽车厂商迫切需要考虑的问题。

面对地球环境危机的日益加重，特斯拉坚信转变人类出行方式是化解这场危机的核心。然而汽车电气化仍然有着诸多难题

电动汽车的续航里程和能量消耗率一直是业界和用户关注的焦点问题。厂家标称的续航里程，往往与我们实际行驶中的续航里程有不小的差距。

EV电机的技术发展必然围绕车辆需求展开的,有什么样的车辆需求,就有什么样的电机。从车辆角度,有五个核心需求:

现阶段，很多汽车品牌均在大力推广旗下的电动车与混合动力产品，由此可见，以电能作为动能来源的方式的确有不可替代的优势，除去减少车主用车过程中的经济压力

纯电动汽车为保证续航里程,搭载了大容量锂离子电池,电池重达数百公斤,因此整车质量较传统燃油车有较大增加,比同级别传统车增重20%以上。

永磁电机驱动系统的组成和工作原理