中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

位置:新能源车
混合动力电动汽车驱动系统分析(二)

混合动力电动汽车驱动系统分析(二)

7-5-2016 21:33 | liuxianglong | 汽车工程师之家

作者:小黄 混联式混合动力利用电动机和发动机来驱动车轮,并可用发电机来发电及自行充电。

通用史上最强混动技术将带来哪些巨变?

作者:驾仕派 在北京车展上,通用用一种安静、深入的方式给大家带来了很多新鲜的一手资料。这让很多关注沃蓝达这种特殊混合动力车型技术发展的网友得到了满足。

产品覆盖面更广 解读通用混合动力技术

编辑:李博旭 汽车技术的发展方向受多方面的影响,市场环境、用户需求、使用体验等都或多或少的决定了技术研发的价值和前景

浓差发电或成燃料电池车充电新方向

作者:ynxyk 来自成都的一个创业团队提出了另辟蹊径的创新思路,利用化工原料储能,通过一种叫浓差电池的化学装置,利用化工原料制取氢气。

相变材料储热器 增加电动汽车冬季续航里程

作者:Cardwell 相变材料的第一选择为DPT83,熔点为83摄氏度,非常接近电动汽车85摄氏度的冷却液温度标准。该材料为冷却液提供的加热温度与正温度系数加热系统的效果基本相当

电动汽车普及还需“临门一脚”

作者:车业杂谈 不可否认的是,从几乎每个车家车企都在本届北京车展上亮相旗下电动汽车的举动,就可明显感受到汽车电动化(PHEV、EV)已成趋势。

如何让电动车电池不惧冷热?

作者:朱玉龙 电动汽车电池热管理系统的主要作用是调节电池系统温度,让电动车适应不同气候和地区温度。简单来说,整套系统需要解决高温和低温两个问题。

没有最完美 纯电动车型主流充电方式对比

作者:马良 随着近些年电池技术的发展,电池容量在不断提升,续航里程不再是电动车的软肋,但是越来越大的电池容量对于充电速度也提出了更高的要求

看看国外动力电池是怎么回收,值得借鉴

作者:智电汽车 动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节。

混合动力电动汽车驱动系统分析(一)

混合动力电动汽车驱动系统分析(一)

4-5-2016 19:14 | liuxianglong | 汽车工程师之家

作者:小黄 混合动力电动汽车驱动系统的能量管理

混动新贵 第九代索纳塔混动版技术解析

作者:张璇 在今年的北京车展上,北京现代展出了第九代索纳塔的混动版车型。这款采用油电混合动力的车型将于今年第二季度在国内上市。

增程技术发展现状详解

增程技术发展现状详解

4-5-2016 17:42 | liuxianglong | 第一电动网

作者:智电汽车 在现有电池技术条件下,环境因素将严重影响纯电动汽车的行驶里程,低的室外温度条件下,电车里程几乎缩水20%。这些因素,都使得增程式电动车(range-extended electric vehicle,R-EEV)成为目前的焦 ...

一文看懂磷酸铁锂电池与三元锂电池

太平洋 磷酸铁锂电池:是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特色是不含钴等贵重元素,原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富,不会有供料问题。

2017款宝马i3电池容量33千瓦时 续航183公里

作者:Cardwell 宝马汽车公司即将发布全新的i3紧凑型电动车系列,2017款产品搭载的电池组储能容量增加了超过50%。

沃尔沃XC90插电混动版 采三动力源驱动系统

作者:Cardwell XC90插电式混合动力版的动力系统和底盘,通过微软HoloLens全息投影电脑展示。沃尔沃与微软合作,拓展HoloLens在汽车领域的应用。

渝公网安备 50010802001066号

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 28-4-2024 08:43 , Processed in 0.154510 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.