作者:Cardwell 相变材料的第一选择为DPT83,熔点为83摄氏度,非常接近电动汽车85摄氏度的冷却液温度标准。该材料为冷却液提供的加热温度与正温度系数加热系统的效果基本相当
作者:智电汽车 在现有电池技术条件下,环境因素将严重影响纯电动汽车的行驶里程,低的室外温度条件下,电车里程几乎缩水20%。这些因素,都使得增程式电动车(range-extended electric vehicle,R-EEV)成为目前的焦 ...
作者:Cardwell XC90插电式混合动力版的动力系统和底盘,通过微软HoloLens全息投影电脑展示。沃尔沃与微软合作,拓展HoloLens在汽车领域的应用。
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