挂车防抱死制动系统ABS

　　国标GB7258-2004要求：“总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车，总质量大于16OOOkg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车及总质量大于10000kg的挂车必须安装符合GB/T13594-2003规定的防抱制动装置”。

　　在此之前，客车行业已普遍安装ABS，所以部分行业人员可能对客车ABS比较了解。但是由于车辆的结构和使用环境的差异，挂车ABS相对于客车 ABS除了防抱死的基本原理完全一致，无论结构上还是功能上有一些不同。下面就以威伯科（WABCO）公司的挂车ABS-VCSII为例，简单介绍挂车ABS（挂车ABS因生产厂家的不同，外形和功能有着明显的不同，本文提到的所有功能和特性均只针对威伯科公司的挂车ABS）。

　　一、挂车ABS概述

　　威伯科公司为中国市场提供了最新的挂车ABS-第二代组合式ABS（简称VCS II）。该ABS满足国标GB13594-2003规定的所有要求。系统范围从2S/1 M（2个速度传感器、1个电磁阀），2S/2M（2个速度传感器、2个电磁阀），4S/2M（4个速度传感器、2个电磁阀）到4S/3M（4个速度传感器、3个电磁阀），适用于普通挂车配置提升轴半挂车和/或配置自转向轴半挂车以及全挂车：VCS II是针对挂车的使用环境，采用模块化设计，专用于挂车的ABS，具有以下特点：（1）结构简单，零件数量少，安装方便；（2）所有接头均采用防水连接，即使在涉水路面也可以放心驾驶；（3）故障诊断方便。即使没有任何诊断工具，也可以对威伯科挂车ABS进行故障诊断。

　　1．挂车ABS的组成

　　组合式ABS（VCSII）可以应用到所有的空气制动的挂车上，它是常规制动系统的一个附加系统，包含如下部件：两个或者四个速度传感器和齿圈，以便直接在车轮处取得速度信号；电磁继动阀，以调节制动气室的压力；一个电子控制单元（ECU）。其中ECU是ABS系统最主要的部件，它通过传感器的信号判断车辆制动的情况，然后发送相关的控制信号给电磁阀，进而调节制动力。

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