绝配的组合 大众最新TSI+DSG技术深度图解(组图)
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$$1.4TSI发动机的动力不差，功率涵盖面广$$ 7速DSG变速器：迅速敏捷，扭矩损失低 从以往驾驶大众DSG（双离合器变速器）车型的经验来说，很难判断它和6速自动变速器的细微差别，或许只有在手动控制时感觉最明显，DSG的冲击明显小很多。在大众集团内部，目前已有两款DSG变速器实现了批量生产，一款是美国博格华纳提供核心技术的DQ2506速双离合变速器，它的特点是能传递最大350N"m的扭矩，并且采用湿式离合器；而另一款则是由德国本土企业舍佛勒旗下的Luk公司提供核心技术的DQ2007速双离合变速器，尽管多了一个挡位，但是它只能传递最大250N"m的扭矩，离合器采用了干式。
【小巧的DQ2007速双离合变速器，看上去更像是一台手动变速器】
【小巧的DQ2007速双离合变速器，看上去更像是一台手动变速器】
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