不知道什么时候开始，多档变速箱成为了各个车企推出新车型的重要噱头之一。从7速开始，现在的主流变速箱挡位已经增加到10个之多。

如今路上的车越来越多，新手也越来越多，再加上各种共享单车、电动车横行，看到网络上各种奇葩车祸层出不穷，不禁让我们对道路交通安全越来越担忧

一台什么样的车辆才是最可靠的？是复杂的参数配置还是舒适度？答案可能是否定的。全球领先的市场研究机构J.D. Power（君迪）日前发布了2017中国车辆可靠性研究SM（VDS）。

大家好，我是雨棚。昨天发完“三缸机为什么会这么抖”这篇文章以后，有粉丝在后台留言说想让我们来聊一聊发动机闭缸技术。

目前的汽车发动机已经走到了一个瓶颈，想要继续提升效能就需要有突破性的技术投入，但遗憾的是目前很多的技术依旧在试验阶段

自主品牌车型在这几年中有着飞快的发展，江淮是其中之一，虽然该品牌有着很长时间的历史，但是一直致力于生产商用车，市场范围狭小

福特汽车公司目前也正在扩大微软全息透镜混合现实耳机在汽车设计当中的运用测试，希望借助增强现实技术（AR）来加速车型研发。

众所周知，自主品牌汽车里面，搭载最多的发动机品牌就是三菱。像东南、猎豹、众泰、长城、东风等自主品牌车企都有用三菱发动机的车型。

这两天发生在郴州的一次车祸，让刚在乌镇一口气上市两款新车的广汽传祺，一下子从意气风发陷入了手忙脚乱的质量危机之中。

在没有解决电能来源是否“干净”之前，新能源汽车的前进始终是有争议的，一个有明显缺陷的交通方案在短时间内很难风靡全球。

特斯拉Model 3最让人耳目一新的设计之一便是它那连贯且整洁的仪表台面板。它穿过了方向盘和中心的触摸屏下方，横贯了整个仪表台，设计简约而流畅。

很多车企都设计过堪称完美的概念车，只是最终的量产车型还原度都不太高，即便奔驰宝马这样拥有最顶尖技术实力的车企也是如此

昂科威作为别克国产的第二款SUV车型，自2014年在国内上市以后就创造了不少“神话”——同级SUV唯一能自由分配左右后轮动力

诚然，在某些方面中国品牌车企与合资品牌车企是有一定差距的，但这并不是决定市场的充分因素。

在刚过去的成都车展上，一个有趣的现象值得关注。同一品牌亮相的多款全新车型都似曾相识，传祺的GS3和GS4