今年上半年一条BRZ\86因CAFC及燃料消耗限值标准而停售的消息在国内汽车圈里炸开了锅，虽然国民神车在国内停售的原因不仅仅是因为CAFC

面对日益严峻的能源危机以及消费者对汽车油耗的要求，车企通过不断的提升发动机和传动系部件的性能来降低汽车燃油消耗

我们都知道，车身轻量化是整车轻量化的核心目标之一，除了我们比较常见的在结构设计轻量化举措之外

“自动启停”有多烦？我相信大部分老司机和有经验媒体试车编辑都不想用这个东西，甚至上车的第一件事就是关掉自动启停。

广汽丰田全新凯美瑞将会在今年11月份上市，它也是首款国产的丰田TNGA（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构）车型。

当前汽车各式各样，发动机、变速箱原理五花八门，不过好多技术都是几十年前的老技术，汽车制造商现在对发动机、变速箱的改良效果微乎其微

底盘，主要是由转向、制动、行驶三个系统构成。功能是能够传递动力，同时能支撑整个车身，让车能够正常行驶。底盘影响车辆的操控性、安全性和舒适性。

在如今的车坛之中，法系车可以说如一股清流般独树一帜：在越来越多的车企选择使用多连杆独立悬架作为中型车甚至是紧凑型车后悬架的时候

德国5大汽车制造商奥迪，保时捷，大众，宝马和奔驰戴姆勒，在过去20多年间, 虽然相互竞争。

今年上半年一条BRZ\86因CAFC及燃料消耗限值标准而停售的消息在国内汽车圈里炸开了锅，虽然国民神车在国内停售的原因不仅仅是因为CAFC

相比于汽油发动机！为啥大家都觉得柴油机更有劲？

老路说车 近日，浙江申通购置的4辆中置轴挂车在高速公路上行驶，其造型十分博人眼球。

在开始光看标题就能猜到将会极度枯燥无聊的正文之前，让我们先来放松一下，玩个小测试吧

对于一辆车静谧性好坏的评判一定少不了胎噪这部分，有很多人跟我抱怨说，车辆胎噪太大，非常恼人。

这一期车讯实验室请来了一辆传奇车型，第六代凯美瑞，如今这辆车已经十年车龄，行驶里程将近四十万公里，经过近四十万公里行程的考验