作者：轰鸣声 越来越多的车型会搭载双离合变速箱，但暴露的问题也越来越多，有些车企将其奉若神灵，有些则弃如敝履，这是为何？

相比于之前的1.4升TSI发动机，全新EA211单元采用了更先进的技术，帮助燃油效能提高了10%。

网易汽车 前两天有朋友问到了凯迪拉克的凯雷德混动车型，当时我给他的回复是凯雷德混动车型使用的是电子无级变速器ECVT，不是通常那种使用链条或者钢带的CVT变速器，一两句话也说不清楚，所以就有了今天这篇文章。

作者：迟东宁 看到“混动能跑”这个概念大家也都不会大惊小怪了，毕竟像迈凯轮P1、法拉利Laferarri这些神车早就混过了

编辑：郭枫 在北京车展上，观致展出了与科尼赛克联手打造的没有凸轮轴的1.6T发动机模型样机——QAMFREE，究竟在舍去凸轮轴之后这台发动机有怎么样的表现

作者：吴佩频道 宝马发布了全球首台主动“往油里注水”的量产车——M4 GTS。这到底是怎么回事呢？

作者：cartech8 什么是进气道喷射？缸内直喷之前发动机的燃油是先喷到进气管内，然后在进气管内与空气混合成为燃油混合气，最后再进入气缸内参与燃烧。

作者：名车志Daily 涡轮增压对于如今的汽车行业来说已经从一股浪潮转变为了一种趋势。很多原本坚持“自吸大法”的品牌和车型都开始转投涡轮增压行列，“有情怀”的车迷胸中的小文艺瞬间爆炸，生出了各种对涡轮增压 ...

作者：蜀锦 要说宝马的噩梦之一，那款存在于X5、X6、以及1、3、5、7系的N55发动机绝对可以排上号，作为N54的改进型，当年竟让多少土豪折腰“VANOS螺栓”

Cardwell 在37届维也纳国际汽车论坛上，大众汽车公司展示了最新一代EA211 TSI evo增压分层喷射发动机，未来的第一款火花塞点火产品将为1.5升排量。

作者：Astoncar 自动变速箱已经进入了一个多元化发展的时期。在传统的变速箱之外，大众集团、福特集团以及菲亚特集团都推出了（或推出过）双离合变速箱。

作者：清水直茂 作为新一代的发动机技术，燃料改质技术愈发受到关注。各大型汽车企业都在大力发展这项技术。改变燃料性质，使其更易燃烧。

作者：cartech8 发动机万有特性看经济性、空挡带档行驶、变速器如何操作省油。

作者：张璇 混合喷射有何过人之处？为何大众要在第三代EA888上给“高大上”的直喷加上“过时的”歧管喷射？

编辑：夏志猛 或许混合喷射这个名词我们只在大众和丰田那里听说过，而今天在2016北京车展的一个角落里