当下中国，汽车生产可以实现自主了，合资品牌、自主品牌均在国内建立工厂；汽车设计能独立完成了了，长安、江淮、长城都有了自己的海内外研发设计团队 作者：李建红

现在路上跑的车，要不就是涡轮增压，要不就自然吸气，好像极少有用机械增压的。按道理说，机械增压也能增加发动机动力啊，为啥现在就不用了？ 作者：玩车教授

很多人问过我，DSG变速器到底怎么样？我一直无法真正去回答这个问题，但是越来越多的人问了以后，我也开始了疑惑，那么跟着猹先生一探究竟吧 作者：猹先生

日前，丰田汽车前不久在华推出卡罗拉和雷凌双擎版本，双擎是什么？ 作者：丁华杰

这次就随便跟大家聊聊天，说说对CVT变速箱的几个印象，可能不大严谨，只要大家看后有个印象即可，或者对您选车有点帮助。 东拉西车

今天我们只讨论其他变量尽可能保持一致时，关于发动机的最重要的特性图——万有特性曲线——它会告诉你CVT到底省不省油。 作者：8车道

现在汽车业界基本上形成一种共识：小排量是发动机未来的发展方向。在这样的大环境下，不少知名的汽车企业着力研发动力和稳定性更优异的三缸发动机。 作者：Boz

在汽车领域内就是各大公司推出了不少小排量增压发动机，这样一方面可以降低油耗，减少排放，另一方面又不至于损失过多的动力。 作者：汤大叔

自从发动机自动启停技术慢慢被广大车友熟悉以后，江湖上也伴随着出现了启停君的流言蜚语，是是非非；今日，我就代表车辙君挑起重任，给大家好好讲讲发动机自动启停技术。 作者：车辙

如今的汽车市场，搭配涡轮增压的发动机大行其道，完全盖过了自然吸气发动机的风头。世界各地的环保法规日益严格，厂商也只能通过缩减排量来规避法规要 作者：快车报

据日本媒体报道，丰田、日产、本田和其他日本汽车制造商正在倾力打造涡轮增压技术，以提升发动机的燃油经济性，在不折中降低动力的条件下，将汽车发动机进一步小型化。 作者：Martin Shi

日系车在跟进涡轮增长发动机这一动力策略的同时，也不应该减少其在混合动力领域的资源投入，尤其是针对中国汽车市场。 作者：车业杂谈

据《美国汽车新闻》报道，雷克萨斯2015年在美国试水涡轮增压车型，在一年之后承认该技术是迎合市场之必需，将深入贯彻涡轮增压技术，推出多款带T车型。 作者：石劼

身边自然有很多玩车的朋友，玩车自然少不了改装，改装最核心的当然是动力，关于动力方面的改装现在最流行的就是刷ECU，也就是刷个软件，就是通过改变处理问题的方法（原先设定好的ECU程序） 作者：玩车教授

本次上海车展东风日产正式发布了全新国产楼兰，同时展示了即将搭载在新楼兰身上的混合动力系统。 作者：林锡希