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转场格尔木,车厂为什么要做高原测试?

作者:车辙 从吐鲁番到格尔木,高温测试结束后接着做高原测试是种什么体验?

与世隔绝做测试 体验泛亚NVH试验中心

编辑:舒宁 说起NVH,在你脑海中肯定会浮现出来通过降噪与隔音措施改善车辆静谧性的想法,确实,NVH(Noise、Vibration、Harshness,即噪声、振动与声振粗糙度)的试验与优化

在43℃的吐鲁番做道路试验是一种怎样的体验?

作者:车辙 而随着天气由冷转热,人民群众喜闻乐见的夏天已到来了,作为匹配工程师

风雨自我掌控 探访荣威RX5热能风洞实验

编辑:朱力神 如何才能体验从零下40℃到零上60℃以及各种气候条件的变化?我想大部分读者想到最有效方法就是坐上飞机从南北极出发直飞炎热的撒哈拉沙漠;

汽车气动-声学风洞技术之天平/移动道路

作者:汽车空气动力学 了解汽车风洞中最昂贵的设备,汽车气动力天平。原创不容易,请多多支持我们!您的关注是我们不断进步的动力!

为啥自主品牌都喜欢把NVH实验室拿来吹

作者:驾仕派 也就三四年的功夫,从长安,到奇瑞、吉利、广汽传祺、比亚迪,再到新近参观了的上汽,自主品牌纷纷拥有了高规格的NVH系列实验室,并推出了基于此……

带大梁的车撞不出好成绩?撼路者有话说

编辑:李博旭 我们能看到带有大梁结构的非承载式车身的车型被送上碰撞测试舞台的机会并不多,一方面可能是在乘用车领域,承载式车身已成为绝对的主流

数字化假人助力传统汽车碰撞测试发展

数字化假人助力传统汽车碰撞测试发展

2-6-2016 19:00 | liuxianglong | AI《汽车制造业》

AI《汽车制造业》,SAE《汽车工程》杂志  作者:Steven A.. 车祸的发生往往就在一眨眼的工夫,而在这关键的一刹那间,碰撞产生的力将如何穿过车身,作用于车内人员身上?要想打造更加安全的汽车,了解这些细节信息 ...

揭秘上汽集团NVH实验室

揭秘上汽集团NVH实验室

29-5-2016 20:03 | liuxianglong | 说客

作者:郑谊 NVH,是噪声,振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接和最...

不懂汽车的“操控性”?不丢人!

作者:傅雪峰 不懂操控性,一点都不丢人;但再不懂操控性,也要知道怎么正确操控自己的车子。

电力测功机八大系统故障与解决方案

作者:洛阳合能电气 电力测功机在电机试验中是最常见的测功机的一种,在进行试验的过程中经常会出现一些常见问题,或者会发生一些故障

福特在欧减少NOx排量 新发动机用SCR技术

新浪汽车 据《欧洲汽车新闻》报道,继德国大众与法国标致雪铁龙(PSA)两大集团之后

令工程师抓狂,NVH是个什么鬼?

作者:车辙 汽车技术界有很多大家不熟悉的妖魔鬼怪,其中很多可能大家听身边的工程师们交流技术的时候有所耳闻,比如Tiptronic轻触子-自动变速器

福特-移动风洞实验室 体积紧凑/易携带

编辑:路桐一 福特(Ford)是美国著名的跨国汽车制造商,总部位于美国密歇根州,迪尔伯恩市。风洞(Wind tunnel)是空气动力学的研究工具

为什么车企偏爱碰撞测试?

作者:凌青 与此同时,或许是巧合,抑或是有意为之。在北京车展的第一天,中国汽车技术研究中心发布了2016年第一批C-NCAP评价车型结果,让这场7座SU

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