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新能源之增程动力系统(五)车载增程器发展趋势

七、车载增程器发展趋势新能源汽车的发展从其物理结构上看,当下正朝着集成化与轻量化方向演进,而从功能控制方面看,正逐渐向着智能化的方向推进,再观电气方面,800V高压架构的应用已完成整车搭载与量产。作为整车 ...

新能源之增程动力系统(一)架构与效率匹配

一、概述在新能源汽车领域,串联式增程混合动力技术相对于并联混动技术具有易控制、结构简单、成本低、低油耗等特性,依托此特性,该技术如今已被越来越多的主机厂所应用。并通过该技术在整车端的搭载,让增程式车辆 ...

新能源之增程动力系统(二)功率跟随与电量跟随

四、系统控制策略从系统架构已经可看出控制增程器运行的关键是控制发动机与ISG的高效、稳定工作,而对于发动机与ISG而言,它们是两个具有独立功能的组件,其功能的实现分别由EMS与GCU负责,且对于发动机与ISG电机的 ...

新能源之增程动力系统(四)控制策略及整车匹配

五、ICE与ISG的控制方式系统在对增程器进行控制时,其本质是对发动机与ISG电机的控制,而功率的输出是转速与扭矩的结合,因此在控制上便衍生出了对‘发动机进行扭矩控制,同时对ISG电机进行转速控制’和对‘发动机进 ...

燃油车比油耗,新能源汽车为何不比电耗?

不知道大家是否有注意到一个现象:在传统燃油车时代,为了让产品更具竞争力,同时可降低用户的用车成本,各车企常通过优化发动机的结构、改进其控制策略等技术手段去实现具有高效率的发动机产品的推出。而在电动化时 ...

新能源汽车的用车经济性对比

一、燃料消耗背景以某常规新能源乘用车为例,其纯电版本搭载了42kwh容量的动力电池,实车百公里平均电耗为12.7kwh,其同型号的并联混动车型(PHEV)搭载了8.32kwh容量的动力电池,该车百公里平均电耗为14.5kwh,同时 ...

汇川联合动力新一代高功率三合一电驱产品样机成功下线

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。近日,汇川联合动力新一代高功率三合一电驱产品-PA4T0,A样样机成功下线,标志着汇川联合动力在电驱产品研发上的快速迭代,持续优化,逐步打磨产品竞 ...

从五菱宏光mini看A00级车电驱的机遇

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。在2020年,随着新能源补贴政策的逐步退坡,新能源市场迎来了新的格局。除了特斯拉这样的行业巨头持续火爆,一款名为五菱宏光mini的A00级小车也异军突 ...

波绕扁线绕组有未来吗?

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。前段时间X-pin和Umini pin焊接话题层出不穷,以上其实都是为了降低发卡电机端部高度的一种工艺优化,说到这里就不得不谈一谈波绕扁线绕组。01#波绕的 ...

深度分析:华为DriveONE三合一电驱动电机控制器拆解

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。阿维塔11搭载的华为DriveOne电机是其核心亮点之一,它不仅提供了强劲的动力支持,还通过高度集成和智能控制技术,优化了车辆的能效和驾驶体验。华为Dr ...

初识特斯拉Cybertruck的三电系统

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。Cybertruck风靡了好一阵子。近日,网络流传了一段视频。Munro Live首次拆开了CyberBeast的drive unit,三个800V电机一共845hp。从之前的400V平台到如 ...

广汽GMC2.0混动系统解析

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。广汽科技日上,GMC 2.0混动系统的面世,这是坚持串并联技术发展路线的得力佳作,取得了多方面的技术突破;广汽公布了其EMB钜浪混动模块化架构,E指的 ...

上汽 2 挡混动系统解析

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。前言专用混动变速器作为新能源混动车型核心的系统之一,被各家车企所推崇,大家也一直在探索各自的设计特点及性能,作为此次介绍的上汽2挡混动变速器 ...

新能源电驱位置传感器之争:电涡流位置传感器与旋变怎么选? ...

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。前言新能源电驱系统对电机转子位置传感器的性能要求苛刻,其精度和稳定性直接关系到电机控制的精准度。当前,旋转变压器在新能源电驱系统中占据主流位 ...

从小米SU7,看OBC应用趋势及主控芯片选择

小米汽车SU7发布会后的一周,好朋友去年11月份预定的华为智界S7终于提货了;我问他家智界S7的OBC多少功率的,他不知道,他说他家里没有安装充电机;“你看,这车续航差不多800公里,充满电能跑2星期;我家附近和公司 ...

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