全方位解读特斯拉、比亚迪等新势力

当人们以为，特斯拉将沿袭三相感应电机的传统，在最新的Model 3车型上，特斯拉公司却选用了三相永磁电机。此前，Model S与Model X采用三相感应电机。

何去何从？中国新能源汽车汽车技术路线展望（欧阳明高）

新能源车与传统汽车最大的区别是用电池作为动力驱动，所以动力电池是新能源车的核心。电动汽车的动力输出依靠电池

电极材料理论容量，即假定材料中锂离子全部参与电化学反应所能够提供的容量，其值通过下式计算：

动力电池是电动汽车的能量来源，在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多工作特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量

新能源汽车发展趋势（97页PPT，数据详实）

锂-氧电池具有超高的理论能量密度，而被认为是下一代电力系统的主力军，但目前仍无法在保持高能量存储能力的同时保证锂负极的安全性和循环效率。

新一年的马斯克笑容满面，经过半年紧张准备，特斯拉在中国的第一座工厂，也是它的第一座海外工厂，在上海临港工业区正式破土动工。

主流纯电动SUV 电池及驱动系统对比分析

MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元，通过接收VCU的车辆行驶控制指令，控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电

随着以石油为代表的不可再生矿物能源的逐渐消耗, 能源危机、环保、可持续发展成了摆在人们面前亟待解决的问题。

电池管理系统，BMS（Battery Management System），是电动汽车动力电池系统的重要组成。它一方面检测收集并初步计算电池实时状态参数，并根据检测值与允许值的比较关系控制供电回路的通断；

摘要：2019年系统能量密度达到160Wh/kg以上，突破180Wh/kg，将是动力电池能量密度赛局上的新目标。

干货 | 新能源汽车高压系统构成（24页PPT）