吉利的老总李书福曾经有这么一句名言，汽车就是四个轮子加几张沙发，再加一个壳和发动机。这就话在汽车行业的专业角度来看是不严谨的，他自己渐渐也发 作者：快车报

新一代奔驰E级已经可以实现半自动驾驶，其为新一代E级配备了一项主动变道辅助，该技术主要利用雷达和摄像头来帮助驾驶员变换车道。 作者：阮建

开车时，驾驶员的视野范围对驾驶体验来说是一个很重要的因素。不少朋友开车时或多或少都会由于两侧 A 柱遮挡视线都影响过驾驶感受，尤其是在转弯过程中，有时甚至不得不将头伸出窗外。 作者：任性设计师

固然高强度钢能够实现更好的强度和更低的油耗，但它能够承受的力道总是有限的。出于车企对成本的精益计量，高强度钢与车辆的实际安全性能并不一一对应。 作者：王概

美国公路安全保险协会(IIHS)发布2016年顶级安全认证车型获奖名单，日系车和德系车霸占榜单，部分原因是因为其采用先进技术防止车辆正面碰撞。 环球网

吉利这些年，在汽车安全领域做的努力有目共睹，从原来的3星评价为主到如今的五星评价，超5星评价常态，一方面说明吉利汽车研发团队的努力，一方面也证明了我们自主品牌品质的提升。 作者：河东四爷

近日，小虫哥在用度娘搜索汽车轻量化资料时，居然看到了天涯上一篇关于汽车轻量化的奇文，内容大概说的是：东风日产新奇骏全车重量只有1.4吨，比CRV和RAV4都轻，感觉上这么大的车只有这么小的整备质量，属于不靠谱的 ...

扭力梁半独立悬挂更好还是多连杆独立悬挂更好，这话题一直都争论不休，各自都有它们的支持者。 作者：快车报

日本汽车工业会2015年11月发布了自动驾驶技术蓝图。面对2020年有望普及的自动驾驶，自动控制系统等相关技术的研发十分火热。随着自动驾驶技术的问世，汽车部件提供的“功能”也在逐步改变。 作者：周奕

涡轮增压和自然吸气优缺点详细对比 文/桂源 如今，随着各种搭载全新动力系统的新车型的发布，给大家也带来了更多的选择。当然，很多... 作者：桂源

卡车的追尾、翻滚事故层出不穷，而国内卡车驾驶室大多数是平头结构，车头侵入更具有威胁， 在发生事故时乘员的伤亡率非常大。 作者：张志鹏 赵森 魏敏 冯虎印 来源：Altair

在有些人的印象中，被称为“筷子悬挂”的后多连杆悬挂不仅形状像筷子，就连可靠性也被说得像筷子一样不堪，好像被轻微一撞就会断一样，综合水平甚至连扭力梁都不如。 作者：林锡希

在曲轴的实际生产加工过程中，除了要保证曲轴切削加工的几何精度尺寸公差和形位公差精度要求之外，还有一项重要的指标要求就是曲轴产品的清洁度要求。

日前，美国权威杂志《Ward's Auto World》公布了2016年“沃德十佳发动机”获奖名单。在今年获奖的10款发动机包括6款汽油发动机、1款柴油发动机、1款增程式混动系统、1款混动系统和一款插电式混动系统。 作者：车晓

无论手动档还是自动挡，很多人驾驶时都遇到过一些问题，很少人知道这些问题是离合器的设计缺陷引起的。 作者：李霄伟