Taiwan 电动推进技术需要在汽车中整合一种全新架构的动力传动系统，这种新增加的组件要求相对应的系统组件进行多学科的深入研究。

作者：盖世汽车资讯 乘联会于近日更新了2016年12月以及全年的新能源乘用车销量，数据显示12月销量达到42403辆，同比增长14%，增速依然为历史最低。

杭州捷能科技 电动汽车动力电池系统(PACK)的可靠性在研发过程中，经常为同事所提及，有人也会等同于寿命，有人也会讲是耐久性，有人也会说是质保期

捷能科技 电动汽车的电压和电流等级都较高，车载电池包电压一般在200~600V, 电流可达几百安培。人体能承受的安全电压的大小取决于人体允许通过的电流和人体的电阻。

贺春 陈卓等 近年来，随着新能源政策陆续出台，电动汽车的发展势头强劲，对电动汽车充电设施配套建设的需求极为迫切，因此尽快开展对电动汽车充电设施建设的策略性研究

作者：陈楚 随着丰田的加入，包括大众汽车、通用汽车、雷诺日产、现代、福特等跨国汽车巨头，均已经投入到纯电动汽车的未来争夺中。

作者：网上车市 江淮汽车是我国较早布局新能源汽车市场的公司之一，目前旗下产品已经过6代的技术革新。网上车市从江淮汽车官方获悉:2017年，公司将推出3款纯电动乘用...

何向明等 在前两文中，我们对锂动力电池近些年的安全事故进行了回顾与分析，并对安全问题的“演变”和“触发”层次进行了分析，这里我们继续与大家分析安全事故最后一个层次”扩展“的机理。

杭州捷能科技 电池包（Pack）的短路安全性，越来越受到消费者的重视。除了pack层极的短路保护之外，模组层级也需要考虑短路保护设计

作者：驾仕派 作为一名用户，对新能源汽车有两大诉求，一是燃效比传统动力汽车更低，二是驾驶感不能丢盔卸甲。我们就来看看别克的智能电驱系统如何实现这两点。

作者：电动邦 结束的2016年，对中国新能源乘用车市场来说，是一个调整和转变之年，然而，这调整与转变完全是被动的，被谁动，你我都清楚。在笔者看来

作者：电动汽车时代网 根据乘联会厂家数据，由电动汽车时代整理，2016年12月新能源乘用车销量达到3.8万辆，同比2015年12月增长2%，环比2016年11月降低12%。其中纯电动汽车销...

作者：爱车的诺诺 对于传统的燃油动力汽车，省油就是个永恒的话题，因为司机的行为会直接影响油耗，注意了下面这些要点，节油10%是很轻松的事情：

腾讯数码 为什么已进入到冬天，电动汽车的续航里程要比厂商标注的少很多，有些甚至会达到三分之一以上呢？其实这就要从电动汽车电池的原理说起。

新材料在线 随着20世纪微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模实用阶段。为了开发出性能更优异的产品