本人曾长期从事电动汽车动力电池系统的开发工作，也曾担任产品级的安全经理，对动力电池系统的安全风险和防护设计有一定的认识。写作此文，希望与业界同仁一起分享，共同推动行业的良性发展。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。

轮毂电机是将轮毂和驱动装置直接合并为一体的电机，也就是将电机、传动和制动装置都整合到轮毂中。 第一电动网

尽管已经过去了6年，目前世界上仍然没有一家供应商能够做到这样的高精度和高鲁棒的水平来保证电池工作的万无一失。就连现在红的发紫的特斯拉也望尘莫及。 作者：林健

整篇文章将涵盖电池管理系统结构、集中式管理系统案例分析、分布式管理案例分析和产品设计的几点考虑几个部分。限于本人的水平和对案例的认知有限，难免有些偏差或者错误，在这里仅是抛砖引玉，请各位读者海涵。

寒冷的天气会对使用电池的纯电动汽车产生不小的影响。在低温环境中，不仅电池本身的性能会受到影响，电动汽车启动、行驶、使用空调损耗的电量也会有所增加，从而影响到车辆的续航里程。但其实，各大电动汽车生产厂商 ...

我们今天聊聊电动车的关键部件--电池。稍微了解电动汽车的人都知道，影响电动车发展的最关键因素是电池水平。那么，在电动车一百多年的发展之中，都用到了哪些电池？这些电池有何优缺点？

这一篇我将继续解读以大众为代表的插电式并联强混，以及比亚迪为代表的插电式混连强混。 作者：飞灵汽车

主动均衡和被动均衡，是电动汽车BMS业界争论热点之一。像极了华山剑派的气宗和剑宗，业内争论的不亦乐乎，业外看的却是不明所以。 作者：宋天来

最近几十年来，借助高级处理器功能来简化设计一直都是广泛讨论的话题。如今，设计灵活性进一步提高，使工程师能够采用标准的MATLAB® 和 Simulink®模型设计来优化电机控制系统，并缩短整体设计时间。

新能源汽车市场发展如火如荼，世界各国都意识到新能源汽车是汽车产业发展的大方向，然而对电动汽车而言，目前所面临的最大的问题不是性能、价格、品牌问题 编辑：周奕

特斯拉汽车的车子或许很多人已经“垂涎已久”，然而，它的电驱动系统，主要是电机和驱动电机的控制器方面，到底有什么优缺点?下面，跟着小编一起来探讨一下吧。

比亚迪最初推出“秦”的时候，确实大家都大跌眼镜，毕竟6秒之内的百公里加速对于自主车型还是太意外了。不过这次比亚迪又将推出比亚迪“唐”

近来，中国的新能源汽车消息利好不断。继中国新能源汽车产销量超越美国市场，成为全球最大新能源汽车市场之后，随即比亚迪也夺得全球新能源汽车月销量... 作者：asiania

思普林目前拥有多名IGBT模块及电机控制器开发经验技术人员，团队所研发的电机控制器，性能覆盖540V/200kW以内所有新能源电动客车车型，功率范围在80kw-200kw。 作者：张杰夫