电动汽车电池充电是一个相对比较复杂的过程,充电过程中,电能转化为化学能在电池的正负两级形成材料堆积。

电动汽车电能补充，比燃油车加油速度太慢，是一个客观的短板。笔者的观点，工程技术（工艺）必须要找原理是正确的的方案，再整合好资源（条件），不要总是用原理上不正确的想法，去尝试、再尝试。

达思灵陈喜军：增程器测试及评价方法

纵观现在的汽车市场，一夜之间各种新兴车企层出不穷，再也没有人讨论“市场是否还需要一个新的汽车品牌”这个话题了。

纯电动车在全球的发展尽管算不上一帆风顺，但绝对够迅猛，以致多国传统燃油车的“退位”时间早早被宣布。

相较于传统燃油车，电动汽车的构造有很大的不同。除了不再需要构造复杂的发动机以及占据了大量空间的排气系统之外

说起我国的互联网造车企业，虽不能夸张的说有千千万，但至少几百家是没跑的，况且在前几个月网上流传的新兴造车势力品牌LOGO一张图中

全球12家新能源汽车电驱动企业产品及配套情况

电芯是一个电池系统的最小单元。多个电芯组成一个模组，再多个模组组成一个电池包，这就是车用动力电池的基本结构。

驱动电机类型及其发展驱动电机是电动汽车的关键部件，直接影响整车的动力性及经济性。

近两年新造车势力层出不穷，有的曝光率较高，有的则一直低调前行，本文的零跑汽车就属于后者。

电动汽车的动力输出依靠电池，而电池管理系统BMS（Battery Management System）则是其中的核心，负责控制电池的充电和放电以及实现电池状态估算等功能。

电动汽车整车控制

说起混合动力技术，大家最先想到的想必还是以丰田、本田为主的日系车，而随着国内新能源市场的不断发展，很多国内品牌也推出了自己的混合动力车型。

极片掉粉目前钴酸锂的生产工艺，基本上不会掉粉，掉粉的可能性在生产过程中影响的因素有：