随着环境保护和提升燃油经济性的呼声逐渐增高，世界各国降耗减排法规日趋严格，据国际研究机构试验表明

相比于外观，小编认为内饰设计才是更值得我们关注的购车需求。有句话说得好，外观好不好看不重要，反正开车时自己又看不见，恶心的是别人，而内饰

近两年，出于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流，各大汽车厂商正在积极地为车体“瘦身”。

这两天发生在郴州的一次车祸，让刚在乌镇一口气上市两款新车的广汽传祺，一下子从意气风发陷入了手忙脚乱的质量危机之中。

特斯拉Model 3最让人耳目一新的设计之一便是它那连贯且整洁的仪表台面板。它穿过了方向盘和中心的触摸屏下方，横贯了整个仪表台，设计简约而流畅。

汽车仪表板是集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一体的零部件。其作为驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成

还没上市就获得了50万的订单，这足以说明特斯拉MODEL 3的火热，甚至相当一部分人纯属于“盲定”

跨界SUV市场是这一两年新兴的一个细分市场，满足了消费者既想要较强的通过性和较大的空间

每天打开手机打开网络我们都能接收到各种各样的信息其中交通总是不眼球看客多并不是因为本恶

拆解之后发现，奔驰新E级全车被钢板覆盖，没有丝毫铝合金，后防撞梁也是仅仅2毫米的钢板，相对于欧洲的新E级来说，我们这台奔驰E级可谓是中国专供。

拆掉锐界的四门前后门内饰板，我们可以看到面积不大的原生材质的隔音棉

拆掉前保险杠杠皮，我们看到前防撞梁上“镶”着一根黑色的缓冲泡沫。其实我们已经多次强调，缓冲泡沫最重要的作用就是

长城汽车的高端品牌WEY自推出以来一直受到各界的普遍关注，作为中国品牌SUV的霸主之一，长城是如何打造自己的高端品牌的呢？

我们都知道，车身轻量化是整车轻量化的核心目标之一，除了我们比较常见的在结构设计轻量化举措之外

在开始光看标题就能猜到将会极度枯燥无聊的正文之前，让我们先来放松一下，玩个小测试吧