随着涡轮增压发动机在国内的逐渐普及，无论是欧美系车型还是中国品牌车型，配备涡轮增压发动机的越来越多。 来源：车轮黑板报

随着自主品牌在研发能力上的不断增强，本届广州车展，自主品牌概念车成为展场中的一大亮点。 北京商报

新修订的《乘用车燃料消耗量限值》国家强制性标准，将于2016年1月1日起执行，每年将设置油耗达标值，直至到2020乘用车平均油耗降至5.0升/100公里。 中国塑料机械网

在电动汽车上不应该把电机和减速器分开，而应该把电机和减速器、电机控制器结合在一起，功能性能会更加强大。第一电动网

最近几年，汽车平台化的概念总会时有时无的出现在各个报道当中，看似很神秘，但是又摸不到头脑，那么什么是平台化呢？猹先生为你一一解答 作者：猹先生

概念车不仅引领汽车潮流，更是各车企未来发展的风向标。如今，概念车已经成为最新技术与最新设计元素登台亮相的最好载体，因此，在本届广州车展上亮相的概念车，既有量产度很高的车型 编辑：陈雯颖

俗话说“跑得快容易，停下来难”。当我们翻看车辆的参数配置表时，往往会被发动机参数、舒适性配备或者空间大小所吸引，往往会忽视车辆“下盘”之中的制动系统、轮胎、备胎的相关信息。 编辑：唐朝

2015广州车展依旧在琶洲国际会议展览中心举行。虽然今年中国车市增长放缓，但车企们并没有停下发布新车的步伐。 编辑：常庆林

现代汽车展出了一辆定位“城市跨界多用途车”的概念车，据说将和日产JUKE和菲亚特500X等车型竞争，或者说这可能将是一辆将要真正量产的车型 编辑：许云鹤

编辑：吴羽琛

刚刚确定中文车名的科雷嘉将会是东风雷诺为中国市场带来的第一款国产车型，这款定位于紧凑型SUV的车型与日产逍客一样同为雷诺-日产联盟的平台产物 编辑：李博旭

如果说新一代沃尔沃XC90推出时只配备2.0T还让人惊掉下巴，宝马X5 xDrive 28i配备2.0T仍有点让人将信将疑，但为何现在的厂商如此热衷于玩“小马拉大车”呢？ 壹家言

变速箱是传统内燃机汽车的标配，却时常缺席于电动汽车。那么，电动汽车到底需要变速箱吗？首先，没有变速箱电动汽车照样可以跑；其次，增加变速箱是锦上添花，而不是画蛇添足。 张抗抗

电动车为什么不需要很多的挡位，传统内燃机汽车却有很多挡位？原因在于电机和发动机的转速范围不一样。 无往

电动汽车为什么不用变速箱来控制转速?内燃机低转扭矩小，最大转速低。变速箱对改善驾驶性的效果有限。 鱼非鱼