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位置:汽车设计
去三菱化!细数中国品牌1.5T发动机(上)

编辑:夏志猛 去年一整年的时间里,我们走到了多家中国品牌车企的幕后,与几十年工作经验的老工程师们深入攀谈

你的汽车舒适吗?——汽车减振器

作者:白日梦狗DayDreamDogs 粗型带弹簧盘和弹簧的是前减振器,业界叫strut,细的是后减振器

纳尼?欧美车和日系车吸能设计异曲同工?

作者:车聚网 一款车安不安全,在中国有上百种说法:这款车安全配置丰富、这款车用了1500Mpa钢材、这款车皮很薄、这款车关门声不厚重

为什么国产发动机一直造不好?发动机到底多难造?

发动机技术 很多人都在说,中国到目前为止还不能自己研发一台汽车发动机,同时也有不少一些在汽车动力总成零部件供应商的朋友告诉教授,目前我国确实不具备自己研发跟上世界潮流的发动机。

终于量产了!深度解读英菲尼迪可变压缩比发动机

作者:吴佩频道 如今发动机技术日新月异,各种“可变”技术遍布各个零部件,三个月前,吴佩频道解读了保时捷VTG可变截面涡轮技术

【技术】从材料和设计开发揭秘板车悬挂

作者:白日梦狗DayDreamDogs 半个月前我们讨论过三台车(C4、飞度、观致3)侧臂的材料问题,但光从材料出发考察扭力梁的力学性能是不全面的。

什么是汽车内饰的情感设计?

作者:autocarweekly 汽车内饰作为汽车造型中的一个重要组成元素,是使用者直接接触的部分,它综合了美观性、功能性和实用性等一系列要求。

发动机自动启停系统到底有没有用?

作者:汽车相对论 熄火了就是不烧油了,不就是省钱了呗?发动机也不转了,也减少磨损了呗?真相实际可真不一定这么简单哦!

日产GT-R,控制点火时机使输出功率提高15kW

作者:佐藤雅哉 日产汽车公司于2016年4月发布了“GT-R”的2017年款(图1),该车此次实施了2007年上市以来的最大规模改进。除发动机最大输出功率提高15kW之外,还通过改进变速箱提高了行驶性能。

产业痛点,国内自主自动变速器发展现状调查

作者:岳鹏 超过2100万辆的乘用车市场规模,却孕育不出一个响当当的本土零部件品牌。不少业内人士都曾经发出这样痛惜的感慨。

路虎发动机增压系统解析

路虎发动机增压系统解析

16-8-2016 19:31 | liuxianglong | 搜狐汽车

发动机技术 可变叶片角度的增压器安装在TdV6发动机的左排气歧管上,可根据发动机的工作状态,改变喷至涡轮的排气流量。

技术路线分歧会让雷诺-日产联盟走向何方?

作者:每日汽车 共同研发、采购,及相同技术路线是雷诺-日产联盟合作的基础,而现在他们发生了分歧。

和老祖宗E-NCAP比,C-NCAP到底差在哪里

作者:车评家 说到汽车碰撞安全测试,Euro–NCAP和IIHS想必大家都耳熟能详,前者是欧盟新车安全评鉴协会,后者是美国道路安全协会(公路安全保险协会)。作为汽车碰...

简单粗暴,沃尔沃用空气脉冲治涡轮迟滞

作者:小白买车 涡轮迟滞一直是影响涡轮增压发动机驾驶体验的主因,这在小排量增压汽油机和柴油机上会更加明显,厂商为此尝试了各种方法

远景SUV为啥强调底盘调校?

作者:买车问问 吉利汽车已经放出官方消息,目前在售的SUV车型GX7的中期改款型号——远景SUV即将于本月底正式上市,从预售价格来看

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