最近马自达宣布，将在2016年在中国推出两款车型，其中一款为中期改款的阿特兹，主要改动集中在内饰方面，另外是一款“走量车” 作者：车聚网

在所有车子的宣传单张里面，但凡有关于发动机的数据部分，您都能看到两个数据：一个叫马力或者功率，一个叫扭矩。 作者：玩车教授

为满足节能减排的环保需求，不少车厂都在各自的发动机上研发各式各样的节油科技，气缸休眠技术（可变排量）便是其中之一。 作者：车域无疆

未来三缸小排量涡轮发动机是趋势？我想是的！ 作者：MiVo祈雨

前面已经了解过发动机的基本构造和动力来源。其实发动机的实际运转速度并不是一成不变的，而是像人跑步一样，时而急促，时而平缓 作者：陈启贞

作为幕后英雄的博世（BOSCH），一百多年来，为全球汽车产业贡献了无数的技术与发明，逐渐成长为全球第一大汽车技术供应商。今天小编就带大家认识一下... 作者：8车道

目前，双离合变速箱的使用在自主品牌中并不多见，但国际大牌如大众、通用、福特、奔驰、宝马等品牌均已开始使用双离合变速箱。 弗戈工业在线

本文利用AVL BOOST软件为平台,对某增压柴油机进行了增压器选型设计,针对不同厂家的系列增压器进行纵向及横向对比分析,依据动力性,经济性,高原性能和匹配情况,最终择优选择一款增压器产品. 作者：梅芬 王军

不断提高传统内燃机的燃油经济性在未来很长一段时间内仍然是汽车节能减排的重要途径。缸内直喷技术（GDI)以其诸多优势正受到越来越多人的青睐，业内专家认为，随着行业发展 作者：赵玲玲

在北美车展上，全新的雷克萨斯豪华跑车LC 500出人意料的搭载了一台10速手自一体变速箱。这是搭载10速变速箱的量产车型第一次正式发布。 作者：汽研社

在新一代的quattro全时四驱系统上，奥迪摒弃了一直沿用至今、口碑极佳、为其立下过汗马功劳的托森中央差速器 作者：王小喵

在自动变速器新的技术驱使下，奥迪放弃Multitronic，然而日系车型却大幅进军CVT领域，CVT阵营下一步到底会如何走? 作者：壹家言

北美车展正在底特律如火如荼地举行着。作为比较纯正的美式车展，有些主题并不如欧洲车展那么令人关心，例如新的美式皮卡、林肯大陆的复活以及GMC的新车发布等等。 作者：壹家言

虽然涡轮增压发动机已经不是陌生路人，但相比自然吸气发动机，大家对涡轮的认识还是存在许多误区 作者：玩车教授

长安汽车最近有点『背运』。SC75和睿骋的尾气排放被北京市环保局查出超标，没收加罚款1000多W不说，还被诸多媒体围攻批评，更有甚者，直接与大众在北美的排放造假相提并论。 作者：予墨Auto