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位置:汽车设计
在国内用双离合,为何在北美却用AT?

作者:车域无疆 为什么双离合变速器在中美两地的境况有如此差异?

变速器真的是档位越多越好吗?

作者:关囡 当人们看变速器档位越多的车就会从心里说:这车比我的车牛掰!现在的车子,变速箱档位是越来越多

毕业季特别企划:汽车设计师养成之路

编辑:张戈 2015年某一天早8点,中央美术学院交通工具设计专业三年级学生汤维娜已经收拾好东西,走出宿舍

涨知识?|?涡轮机凭啥干掉“自吸”?

发动机技术 在涡轮增压发动机上一向“保守”的日系汽车厂商,一反常态地加快了“涡轮化”脚步,本田新一代思域动力主打1.5T

自动挡和双离合常见问题分析

作者:李霄伟 驾驶自动挡和双离合车型的车友遇到一些问题时误以为是驾驶技术引起的,其实是产品本身的设计缺陷造成的

【干货】拆解车体与底盘的关系

作者:纯情小火机 提到“底盘设定”的好与坏,本人想说说“车体与底盘”的关系,毕竟,那么多的车型拿去改装,并想提高它的操控性能,但你总不能忽视一些考虑点。

超选四驱>全时四驱+分时四驱?三菱超选四驱解读

发动机技术 日系越野车中三菱品牌有着不可小视的地位,下面为您解析三菱品牌内的suv四驱结构以及实际通过能力。

2016上半年车用发动机市场前十企业排行榜

发动机技术 2016年上半年,整车市场回暖,进一步带动发动机供求走势上扬,上半年,我国汽车发动机累计完成产销1155.48万台和1162.02万台

体制内做设计是一种怎么样的体验?

作者:王赟 为什么体制内无法设计出一款让消费者满意的车?也许在这里面会得到一些片面的答案。

车门硬邦邦,能防止汽车“北京瘫”?

作者:车联万象 “懂车帝”们一直拿欧美车系大力抨击使用焊接车门的日系车,对此车象君只想说:“黝黑我日系。”

为啥自主品牌都爱提“NVH”

作者:AutoLab 作为奔跑机器,汽车的NVH性能一直是决定着汽车厂家技术水平高低的关键。

“技术控”三菱有哪些超牛的“黑科技”

提到三菱汽车,大多数人都会想到“越野之王”帕杰罗在达喀尔拉力赛12次夺魁、连续7年蝉联榜首

汽车结构真的很难懂吗?

汽车结构真的很难懂吗?

28-7-2016 18:42 | liuxianglong | 说客

作者:雅斯顿 总装是汽车生产最后一道大工艺,也是最重要的工艺。经过冲压焊装涂装工艺后,成品车身下线进入总装车间,完成整车的装配。

听说你想看“寂静岭” 评吉利NVH试验室

编辑:舒宁 一部家喻户晓的恐怖电影《寂静岭》,想必很多人都有所感受过。

大赞!三个很实用的汽车安全设计

作者:车评家 汽车在受到前方撞击时,前置式发动机很容易被迫向后移动,也就是挤向驾驶室,使车中生存空间变得更小

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