无论是媒体评价，还是消费者自己去考察，在评估车辆后排空间的时候，心里面总有一个过不去的槛——后排中央通道。经常会发现，有些车型的中央通道凸起很高，仿佛就是在给这样一个信号 作者：车域无疆

借助于多材料结构方案使得新型奥迪R8轿车的空间框架结构车架只有200kg，强度提高了40%，但重量却比原来减轻了15%。这一ASF空间框架结构车架79%的材料是铝合金，13%的材料是CFK碳纤维增强材料。 作者：Claus Peter

近年来随着全球节能减排压力加剧，汽车轻量化已成为全球汽车产业技术发展新趋势。 作者：大鹏探车

无论是媒体评价，还是消费者自己去考察，在评估车辆后排空间的时候，心里面总有一个过不去的槛——后排中央通道。经常会发现，有些车型的中央通道凸起很高，仿佛就是在给这样一个信号：后排坐两个人是合适的，坐三个 ...

最近有很多朋友在问关于车漆的问题，今天就挑出一些问题跟大家聊一聊。 作者：汽车洋葱圈

全新起亚K5，作为起亚的一款战略车型，从设计到研发都下足了功夫，产品出来也确实反映不错，外观时尚，内饰精致 …… 作者：河东四爷

汽车上的真皮座椅冬天冰凉、夏天烫手，似乎是一种故意恶搞的“反季设计”，如果不配合座椅加热和通风，无疑是对车主屁股的考验——但却因为“档次”，... 作者：傅雪峰

轻量化和安全性从字面上来看是两个完全不同的概念，减重可以有，但为了减重而降低汽车的安全性的话，那完全就是得不偿失的举动。 作者：轰鸣声

临近过年，买车的人多了，自然有这样那样的疑惑，最近后台提问最多就是：减重的车型能不能购买？在这里，轱辘哥首先要和大家谈的就是：捋清减重的关键 作者：My车轱辘

天寒地冻，大家对于汽车空调的关注点就到了暖风。为什么暖风不能像冷风一样说来就来？开暖风是该用外循环还是内循环？开空调会增加油耗，那么暖风会不会也耗油？ 作者：车懂会

作为一个长期并将继续长期研究车震的苦逼NVH汽车攻城狮，今天来给大家支支招，如何使自己的车内更安静、更舒适。 作者：车辙

最近知乎上出现一个很火爆的话题：如何让车内空间显得更大？ 其实这是个很有趣的话题，因为大部分人买车时都会关注车内空间。正因如此，几乎所有的新... 作者：AL频道

不知道从何时开始，关注汽车被动安全，防撞梁成为一个无法逾越的坎。一提起防撞梁，经常就会争的脸红脖子粗的，好像这车能不能买就看一根梁了 作者：车域无疆

世界上第一辆汽车诞生至今已有129年的悠久历史，在这129年的历史长河中，汽车的外形、动力和功能等方面经历了翻天覆地的变革。 作者：图说汽车

现代人买车时考虑的因素已不仅仅局限在外观、价格和舒适性等方面，随着交通安全事故的增加，汽车的安全性正在成为许多人购车时考虑的首要因素。国际上... 作者：图说汽车