酷车无忧 有很多车主反应，为什么感觉车开久了，车内的噪音变大了啊？这仿佛是车辆的通病了。

作者：汽车百科之家 不同车辆之间的噪音不一样，一般贵一点的车子要比便宜的噪音小些。不过就算同一辆车，随着公里数增多，车子变老之后，噪音也会明显变大，也抖动厉害了...

电池包传导发射测试方法研究 目前国内尚无关于电池包的电磁兼容测试方法，无论是发射试验还是抗扰度试验，都没有对电池包的测试布置方式和运行状态进行明确要求。

广州日报 转速越低，耗油量越低，高速巡航来说，谁的高挡传动比最小便最省油。

作者：自由机械 不在少数儿。我在我的朋友圈里也算是个汽车行业内人士，大家这买个新车、二手车的都喜欢跟我聊聊，当然了，我也不是什么大拿，

作者：众泰攻城狮 一说到汽车安全评价标准，相信很多人首先想到的可能是E-NCAP。这种崇拜一方面是来自于E-NCAP更高更严格的标准要求，另一方面也是前几年C-NCAP遭遇信任..

作者：新车品质评价 作为汽车技术中最为有玄学意味的NVH领域，有种说法是“没有最好，只有差和更差”。看来，一辆车的NVH水平没有完美，只有无限接近完美。

作者：郑谊 汽车只要是开起来，车厢内肯定会有噪音。不管是10几万的家用车还是上百万的豪车都有。只是大和小的问题。车内的安静程度与否也关系到驾驶体验，因此，...

今天主要针对新能源汽车对NVH控制的挑战做一个简单的报告。

崔磊 11月22日，奇瑞在北京搞了一场有史以来最特别的暴力拆车活动——将此前进行追尾碰撞试验的两辆瑞虎7的碰撞部位拆解

言车有徐 汽车市场竞争激烈，各家厂商十八般武艺样样搬台，使出浑身解数突出比别家优秀。这不，奇瑞就首次公开“连环追尾”碰撞测试，请注意这只是测试。

图说汽车 IIHS官网在8月25日的时候公布了2017款林肯MKZ的25%小重叠面碰撞测试结果，2017款MKZ获得了顶级安全优+的评价。

作者：新车品质评价 当下，汽车媒体的测评文章非常多。随便挑一辆车出来，在百度里搜索一下，就有成百上千条关于此车的测评等着你点击。

作者：汽研社 近年来，自主品牌都喜欢拿自己的NVH实验室来做话题，纷纷建立了高标准的NVH实验室，这无疑是一件好事儿

作者：关囡 出行时，家人总是喜欢坐在副驾位置。看了下面的这项测试以后，您还会让家人坐在副驾吗