作者：爱买车 德系车比日系车厚实沉重，自主品牌用料比不上合资品牌，这是普通消费者普遍的逻辑和固有观念，可真实情况如何？

中汽技术信息 奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo、美国Southwest Research Institute，并称内燃机设计咨询业内四巨头

中国汽车材料网 未来几年，随着轻质车身、闭合板及铝制材料应用的不断增长，自冲铆钉也将作为一种大量使用的结构性连接件，在汽车制造领域发挥更大作用。

作者：黄霞 大陆集团即将向中国市场提供两种新型解决方案，旨在提高蒸发污染物减排效率。其中一类产品就是真空泄漏检测系统

作者：杜庆炜 最近英菲尼迪发布的2.0T可变压缩比发动机抢了一时的新闻风头，但说到可变压缩比发动机这货

作者：车辙 家族化的设计在最近几年的汽车设计圈子里开始成为潮流，不仅仅是开创了家族化设计这一先河的欧洲企业

作者：汽车经理人

作者：车参

作者：郑谊 新手司机可能很有体会，那就是当汽车行走在拥挤的街道，四周有行人穿行，或者是驻车的时候，都是会判断不了车头到障碍物的距离。造成这种现象的原因很..

作者：车神榜 钢与铝又打了一架，这次是因为汽车重量的问题。看来玩金属的，脾气都不太好。首先遭殃的是全新奔驰E级，好不容易在国内整了出来，还玩了下“过五关，...

作者：AutoLab 作为中国人，我欣喜地看到中国品牌的崛起，也期待中国品牌灿烂的未来。相信终有一日，中国人开的、马路上跑的，都是“中国制造”。

云说 七月份，博越的销量突破万辆大关。从已知的终端订单来看，这只是产能放大后的必然结果，并无多少悬念。

作者：AutoLab 本田是个拥有两轮和四轮的技术宅，又是疯子，之所以疯，而这货有时会疯到一定境界达到达到癫狂的地步。

作者：玩车教授 AMT变速箱曾经在不少自主品牌微型车上广泛搭载过，但都由于调校以及较差的舒适性最后的销量都是惨淡收场，

作者：新车新技术 正如武侠小说中有无以计数的武功绝学，汽车江湖中也分各种技术门派，进入21世纪以后